近日，广汽本田新款飞度焕新版成为国内车市焦点。这款被网友戏称为“工业奇迹”的车型，不仅被部分博主冠以“50万内最好车型”“平民超跑”等称号，更因市场表现引发广泛关注。官方数据显示，该车自1月15日以6.68万元焕新价上市后，全国限量3000台在20天内迅速售罄，较上一代车型直降2万元的定价策略显著刺激了消费需求。
尽管官方定价颇具吸引力，但市场端却出现意外情况。多地消费者反映，在4S店订购时遭遇加价提车现象。有销售人员明确表示，白色车型需加价2000元，若选择分期付款则需额外支付费用。更值得关注的是，部分门店以“服务费”名义向消费者收取3100元费用，且该款项不纳入购车合同总价，但拒绝支付可能导致无法提车。
针对这一争议，广汽本田相关人士回应称，加价行为并非厂家主导，可能是部分经销商针对打包服务的自主报价与议价结果。这一表态将矛盾焦点指向终端销售环节，但未能完全平息市场对定价策略执行情况的质疑。
从产品力来看，新款飞度在尺寸与配置上均有升级。新车长宽高调整为4169/1694/1537mm，轴距保持2530mm不变，车长较现款有所增加。智能化配置成为核心卖点，中控屏升级至10.1英寸，支持百度CarLife+、Apple CarPlay及HUAWEI HiCar三大主流手机互联系统，显著提升了车机交互体验。
展开剩余37%动力系统延续经典组合，搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，WLTC工况下百公里油耗为5.57L。这套成熟的动力总成在保持燃油经济性的同时，也延续了飞度车型一贯的可靠性与驾驶乐趣。
市场分析认为，新款飞度的热销既源于价格优势，也与消费者对小型车实用性的持续需求有关。然而，加价提车现象暴露出限量销售策略下的供需矛盾，如何平衡市场热度与消费体验，将成为广汽本田后续需要面对的重要课题。
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